Mayo golpea el bolsillo: el Gobierno actualiza un impuesto y la nafta podría superar los $2.000

A partir de mayo, los argentinos que carguen combustible en las estaciones de servicio podrían enfrentar un nuevo golpe en el bolsillo. El Gobierno nacional actualizará el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC), tal como lo establece la ley de competitividad fiscal vigente desde 2021. Esta revisión trimestral –que se suma a la pauta de devaluación mensual del 2% y al ajuste por inflación de los biocombustibles– podría llevar el litro de nafta súper a superar los $2.000 en varias regiones del país.

Según fuentes oficiales, el incremento impositivo se aplicará desde el primer día de mayo, aunque todavía no trascendió el porcentaje exacto. No obstante, analistas del sector energético estiman que el tributo podría subir entre un 4% y un 6% en términos reales, lo que equivaldría a un aumento de entre $80y$80y120 por litro en los precios actuales. En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), donde la nafta súper ronda hoy los $1.880,elnuevovalorlacolocar\acute{\mathrm{ı}}aentornoalos$1.880,elnuevovalorlacolocarıˊaentornoalos2.000. En provincias con mayores costos logísticos o alta presión tributaria local, el litro ya podría ubicarse por encima de ese umbral.

“El impacto no es solo por el impuesto en sí mismo, sino por la combinación con la devaluación programada del tipo de cambio oficial y la suba de los biocombustibles. Ese cóctel puede derivar en un ajuste de entre 4,5% y 5% en mayo”, explicó a este medio Martín Rodríguez, director de la consultora Energy Insights.

El Impuesto a los Combustibles se actualiza cada tres meses según la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INDEC, pero el Gobierno había congelado parcialmente esos ajustes durante 2024 para contener la inflación. Con la aceleración de los precios en el primer trimestre de 2025, la suba acumulada ahora se aplicaría en dos cuotas: una en marzo (ya aplicada) y otra en mayo. Los especialistas advierten que, si el IPC de abril sigue siendo elevado, el porcentaje final podría ser aún mayor.

Desde las estaciones de servicio, la preocupación es doble. “El consumo ya viene en baja porque el poder adquisitivo cayó. Si el litro cruza la barrera de los dos mil pesos, mucha gente va a pensar dos veces antes de usar el auto”, señaló Juan Carlos Pérez, titular de la Federación de Expendedores de Combustibles de la provincia de Buenos Aires.

El impacto no será homogéneo. Las petroleras YPF, Shell, Puma y Axion tienen libertad para trasladar a los surtidores el aumento impositivo, aunque suelen hacerlo de forma escalonada para no perder competitividad. En ciudades del interior, donde los fletes encarecen la logística, la nafta ya se vende por encima del promedio nacional. En localidades como Comodoro Rivadavia o Mendoza capital, la súper roza hoy los $1.950,porloqueelincrementodemayoladejar\acute{\mathrm{ı}}aen$1.950,porloqueelincrementodemayoladejarıˊaen2.050 o más.

Por su parte, el ministro de Economía evitó hacer declaraciones directas sobre el nuevo cuadro tarifario, pero en un comunicado de prensa señaló que “la actualización impositiva es automática y necesaria para cumplir con los compromisos fiscales asumidos con el FMI”. La oposición, en tanto, criticó la medida. “Van a usar el impuesto como excusa para dolarizar aún más los precios. El bolsillo de la clase media ya no da más”, tuiteó la diputada nacional Graciela Camaño.

Para los automovilistas frecuentes, el escenario es desalentador. Un usuario que cargue 50 litros de nafta súper por semana pasaría de gastar aproximadamente $94.000mensualesam\acute{a}sde$94.000mensualesamaˊsde100.000 si el litro se ubica en $\mathrm{2.000.}Enelcasodelostransportistasdecarga,queutilizangasoil,lasituaci\acute{o}nesa\acute{u}nm\acute{a}scr\acute{\mathrm{ı}}tica\mathrm{.}Eldieselyacotizaen$2.000.Enelcasodelostransportistasdecarga,queutilizangasoil,lasituacioˊnesauˊnmaˊscrıˊtica.Eldieselyacotizaen1.750 en promedio, y con la suba de mayo podría escalar a $1.850, encareciendo toda la cadena logística y de distribución de alimentos.

La medida se suma a un contexto de alta inflación (se espera un IPC de dos dígitos para abril) y estancamiento económico. Mientras el Gobierno insiste en que “los precios de los combustibles argentinos siguen siendo competitivos en la región”, los consumidores solo atinan a calcular cuándo y cómo llegará el próximo impacto. Mayo se perfila como el mes en que la nafta pasará a formar parte del club de los productos de dos mil pesos.