Redacción ARG360
Un contrato estable con cláusulas más estrictas y la ambición de un auto completamente renovado, con el potente motor Mercedes, marcan la hoja de ruta para 2026.
SAN PABLO, Brasil (enviado especial).- Y lo consiguió. Tras poco más de un año en una intensa montaña rusa de emociones, Franco Alejandro Colapinto ha firmado su primer contrato como piloto titular y estable de Fórmula 1 para la temporada 2026. Como reza el título de su libro: "La carrera empieza con un sueño".
Flavio Briatore, el polémico y audaz patrón del equipo Alpine, puso su firma en un documento secreto que le asegura a Colapinto comenzar y disputar íntegramente el campeonato de F1 de 2026. Además, si las expectativas de Briatore se cumplen, su continuidad se extendería a 2027 y más allá.
La Lucha Contra un Enemigo Invisible: La Incertidumbre
Esta nueva etapa inicia en condiciones inmensamente mejores que las dos anteriores: un breve paso por Williams en 2024 (nueve carreras) y el difícil ingreso a Alpine este año, donde un "delgado hilo" —una verdadera espada de Damocles— pendía constantemente sobre su cabeza.
En el pasado, la batalla de Colapinto no era solo contra sus rivales. Era contra la incertidumbre, esa incómoda compañera de quienes esperan en el banco o temen no renovar. Franco, como piloto reserva y suplente en dos equipos, soportó la constante sensación de estar en la cuerda floja, una presión mental enorme
Dato Clave: El A525 de Alpine fue abandonado en su evolución para apostar todo al nuevo coche de 2026. La lucha de Franco fue, en gran parte, contra las deficiencias de un auto que, en palabras de la nota original, se sentía como un "animal chúcaro".
El Punto de Inflexión: Cuando la Velocidad Habló
La permanencia no fue un regalo; fue la recompensa a una progresión innegable. El punto de inflexión fue la clasificación del GP de Bélgica, donde la diferencia con su experimentado compañero, Pierre Gasly, se redujo a unos 222 milisegundos. La tendencia era clara:
Evento
Resultado
Impacto
GP de Hungría (Q1)
Supera a Gasly por 9/100
La vara de medir francesa es superada por primera vez.
GP de Italia
Supera a Gasly por 111/1000
La adaptación al A525 se consolida tras cambios de puesta a punto.
GP de Singapur
Pierre Gasly 279/1000 por detrás
Demuestra consistencia en circuitos complejos.
A pesar de las críticas iniciales de Briatore (recordando choques en Imola y Silverstone), la adaptación, el ritmo de carrera y la excelente gestión de neumáticos de Colapinto —a menudo igualando o superando a Gasly en el domingo— terminaron por convencer al jefe de equipo y a sus patrocinadores (principalmente, MercadoLibre).
Mirar Hacia Adelante: Un "Reinicio" Histórico
Colapinto se embarca en la temporada 2026 sin las "piedras en las alforjas". El profundo cambio reglamentario lo pondrá en pie de casi igualdad con sus rivales más veteranos.
Novedad Reglamentaria (2026)
Implicancia para Colapinto
Auto Totalmente Nuevo (A526)
Todos los pilotos, incluidos los campeones, deberán aprender de nuevo.
Motor Mercedes
Aporta una ventaja de 2 a 3 décimas por vuelta; el fin del déficit de potencia de Renault.
Aerodinámica Activa, Coches Más Cortos
Más horas de desarrollo en el túnel de viento para Alpine (por su baja posición en 2025).
Híbrido 50/50
Se equilibrará la potencia entre motor térmico y eléctrico. La experiencia de Mercedes es vital.
El nuevo motor Mercedes trae un eco a la historia argentina: es el mismo fabricante que impulsó a Juan Manuel Fangio en sus campeonatos de 1954 y 1955.
¡Atención! Es muy probable que el nuevo contrato incluya cláusulas más estrictas sobre las órdenes de equipo y penalizaciones económicas. Como novato, Franco debe seguir construyendo su prestigio, aunque su velocidad constante y la ventaja estratégica en puntos podrían reescribir esta dinámica.
El argentino enfrentará las últimas carreras de 2025 (Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dabi) con un "estrés normal" de competición. Puede salir a pista a hacer lo que sabe, ya que su futuro está sellado.
Tras un breve receso en diciembre, comenzará la preparación específica para el A526, cuyo debut tentativo será en las pruebas a puertas cerradas en Barcelona, a fines de enero de 2026.
Su misión es clara: competir al máximo nivel con Gasly, trabajar en equipo, mejorar la ejecución de su oficio y, sobre todo, forjar su propio destino. Las oportunidades no se esperan, se buscan. Y Franco Colapinto ya salió a encontrarlas.
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